一、无人机专业前景：

　　中国无人机及其应用是当代高新技术系统集成的产物，涉及的技术领域十分广泛。低空无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地址勘探、救灾救援、农药喷洒、高速公路巡查、移动基站监控、林业部门防火、农业部门测产、病虫害监测与防治、国土资源管理、生态环境保护、城镇规划与市政管理、土地利用调查、水资源开发、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式。但是由于我国低空无人机操控技术起步较晚，培训机构较少，当下无人机研发、生产、应用等机构对低空无人机操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不应求。无人机飞控员将是令人向往的高薪职业，又是国家紧缺人才之一。

　　当前，制约我国无人机事业发展的“瓶颈”是“有机无人”，很多生产和装备使用无人机单位的无人机飞控人员十分紧缺，而国内系统培养无人机飞控师的学校几乎是空白。为满足合作用人单位急需，我单位手把手实地教学，协助学员考取无人机相关职业资格证书。

　　二、无人机飞控师职业优势

　　(1)技术优势：无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术，它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。无人机与所需的控制、拖运、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。作为民用无人机，我国测绘局、地震局、环保部、公安部、建设部等国家机构，先后推动在全国范围内的无人机应用部署，造成了无人机操控人员的严重缺乏;另一方面，无人机航测遥感技术的应用主体主要集中在测绘遥感、环境保护、矿产能源勘探海洋监测、土地调查、水资源开发、农业物长势监测与估产、农业作业、自然灾害监测与评估、城市规划与市政管理、林火监测、公共安全、国防事业、应急救灾等政府部门，这就造就了航模与无人机相关工作人员的工作条件优越，待遇优厚，成为新时代兴起的新型“金饭碗”。

　　(2)人才优势：我国的无人机发展速度极快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求，据初步估算，我国到2020年需要的无人机操作维护等人员可达20万人。根据2017年12月30日的市场调研，全国只有12047人持证上岗，如此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护维护人员将成为炙手可热的高薪人才。在我国就业形势异常严峻的大背景下，无人飞机操控手显示出超强的竞争力!

　　(3)就业优势： ①国家政府单位的遥感、遥测、应急等信息化部门。如公安系统、地理信息科研部门、国土资源部门、高速公路管理部门、环保鉴测部门、林业部门、电力部门能源部门、电视媒体部门等;②从事遥感、遥测、数字化建设，航模研发制造等低空空间技术领域的企事业单位;③其他各种无人机应用行业，例如影视拍摄、广告、庆典等。

　　三、无人机飞控师工资待遇

　　(1)无经验新手: 刚拿到合格证或刚考过AOPA无人机驾驶证，月薪：400~6000元，综合素质好的起薪会高(如：大专、本科要比初中、‘高中起薪要好，考证前有无人机从业经验的或有特长的会更好)

　　(2)有经验飞手：考完证有1年以上无人机工作经验，月薪：6000~15000元，个人综合素质及飞行项目经验是重要的参考因素，如在知名无人机公司做飞行测试。

　　(3)资深老飞手：在行业中已经小有名气，月薪：15000以上，有股份、有分红等高级奖励，一般在无人机公司占据重要技术岗位和管理岗位或是项目合伙人，如：教官、无人机新媒体技术岗、无人机研发等。

　　四、无人机应用领域

　　无人机的应用领域主要包括：航空拍摄、航空摄影、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、应急救灾、农作物估产、农田信息监测、管道、高压输电线路巡查、野生动物保护、科研实验、海事侦察、鱼情监控、环境监测、大气取样、增雨、资源勘探、毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、通信中继、城市规划、数字化城市建设等方面。

　　五、无人机课程设置

　　民航规章、无人机概述与系统组成、航空气象与飞行环境、空气动力学基础与飞行原理、飞行性能、通信链路与任务规划、所使用的无人机系统特性、无人机飞行手册及其他文档、无人机基本知识、飞控的基本理论、无人机维护、保养、修理、组装、调试、模拟飞行、操控实飞(含自驾)等。

　　机械基础、电子技术基础、空气动力学、遥控技术、飞机原理与构造、无人机构造与制做、无人机系统组成、民用无人机应用导论、飞行手册、无人机模拟操纵技术、无人机操控技能训练、多旋翼无人机拆装与维修、固定翼无人机拆装与维修、无人机植保技术、数码摄影、视频编辑、无人机测绘技术等

　　六、无人机就业方向

　　国土局、测绘局、规划局、建设局、设计院、大专院校、科研单位;电影制片厂，电视剧制作公司，广告公司等;企事业单位、旅游景点、房地产、高尔夫球场、开发区;城市宣传、展会宣传;大型户外活动、奠基、庆典、晚会;电力、水利、交通、环保、监控;数字城市、电子地图、GIS应用、实景三维;部队、公安、国安、反恐;消防、武警、交管、城建等

　　七、AOPA介绍

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称中国AOPA;英文名称： Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China;本团体是中国(含香港、澳门、台湾地区)在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。

　　八、视距内驾驶员与超视距驾驶员(机长)区别

　　民用无人机驾驶员分为驾驶员、机长、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级(如：固定翼、多旋翼、直升机)分为多种合格证。

　　1，驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机，视即距内飞行(无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内)。机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

　　2，机长和驾驶员的最大不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业，驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机机长和无人机驾驶员相比，无人机机长培训多了空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

　　3，单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种，但多旋翼只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为军用、巡线等，普及度低。

　　九、培训内容

　　AOPA无人机驾驶执照的培训主要分为理论、模拟和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外，在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行，等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。

　　1、理论培训

　　2、实操培训

　　机长实践飞行：

　3、考试规则

　　无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。无人机驾驶员执照亦分为三种：驾驶员证(视距内驾驶员)、机长证(超视距驾驶员)，教员证。

　　无人机驾驶员执照考试内容有：包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。

　　理论考试： 计算机网络考试，选择题100题，总分100分 考试时驾驶员要求不低于70分，机长要求不低于80分。

　　无人机理论考试成绩有效期24个月：自通过理论考试日期起，在24个月内通过全部科目的考试，即可发证，超过24个月，理论成绩失效，需要再参加理论考试。

　　综合问答： 计算机网络考试，选择题10题，要求答对7题或更多。

　　驾驶员 旋翼(多旋翼)驾驶员实践考试可使用 GPS 模式(飞控内、外回路均参与控制)

　　科目 a：悬停;

　　科目 b：慢速水平 360°;

　　科目 c：水平 8 字：左右两圆直径 6m;

　　科目 d：定点降落。

　　机长 旋翼(多旋翼)机长实践考试可使用增稳模式(飞控仅内回路参与控制，飞控不能执行定点功能)

　　科目 a：悬停;

　　科目 b：慢速水平 360°;

　　科目 c：水平 8 字：左右两圆直径 6m;

　　科目 d：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作;

　　科目 e：定点降落。

　　十、培训时间与费用

　　1、培训时间：随到随学

　　2、考试时间：每月28/29号

　　3、培训费用：多旋翼视距内驾驶员8800元，多旋翼超视距驾驶员12800元

　　4、培训机型：多旋翼

　　5、报到前需准备的证件和物品

　　1)身份证原件及复印件。

　　2)1寸白底照片3张，以及照片电子档。

　　6、联系我们

　　电话：13505161122张老师(微信同号)